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トヨタ・Y型エンジン（トヨタ・Yがたエンジン）は、1982年（昭和57年）から製造されているトヨタ自動車の水冷直列4気筒OHVエンジンの系列である。トラック・バン・タクシー向けなど、商用車・営業車に多く搭載されている。 それまでトヨタでは、商用車やタクシー向けのエンジンとして、小排気量4気筒のT型エンジン系列とそれより1クラス上の4気筒であるR型エンジン系列を生産していたが、いずれもその基本設計は1960年代から1970年代前半に遡るものであった。商用車向けのエンジン系列を統合し、機構をアップデートしつつ生産合理化・スケールメリット増大を図る意図で開発されたのがY型である。 従前のT型エンジンの生産設備を流用できるよう、ボアピッチはT型系列と共通となっている。 同社が1960年代以来生産してきた在来型エンジンであるK型エンジンおよびP型エンジン、一部のR型エンジン同様、バルブ駆動方式は全てOHV、バルブ配置は全てカウンターフロー方式を採用する。1980年代初頭開発のエンジンとしてはいささか旧式に過ぎるメカニズムであるが、従前R型・T型を搭載していたモデルに搭載できるエンジン高さ抑制や、高回転許容性よりも常用回転域での実用性能を重視したことによる、意図的な合目的化設計である。 1982年10月に商用車用として登場。ガソリンエンジン・LPGエンジンが存在し、現在はこれが主力。 2008年（平成20年）8月21日に、クラウンコンフォートを含むクラウンセダン、コンフォートなどに使われていた3Y-PEは、平成17年排出ガス規制を達成するが低排出ガス認定制度に対応していないため、ガス液体噴射方式に対応した1TR-FPEに置き換えられた。 2014年（平成26年）7月現在、豊田自動織機製フォークリフト「ジェネオ 8FG」用の4Y-E型のみが製造されている。 == バリエーション == === 1Y-J - 1,600cc === * 搭載車種（車両型式） * （初）ライトエース（YM20） * タウンエース（YR10） 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「トヨタ・Y型エンジン」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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