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プラッツ（PLATZ）は、トヨタ自動車が製造・販売していた小型4ドアセダンである。 == 概要 == ターセル/コルサ4ドアセダンの後継車にあたる。初代ヴィッツをベースにトランクを追加したモデルで、車台をはじめダッシュボードやフロントドアのアウターパネルなどをヴィッツと共有している。 エンジンは FF車に1.0L･1SZ-FE型、1.5L･1NZ-FE型を搭載、4WD車は1.3L･2NZ-FE型を搭載する。トランスミッションは4速AT（Super ECT）と5速MTが選択できた。 一方、米国市場では、車名をエコー（ECHO）として販売され、4ドアセダンのほかに“クーペ”モデルの2ドア版（パセオ-日本名サイノス後継）や1:2ドア版〔運転席側1ドア、助手席側2ドアのドア設計。〕もあり、バジェットカーとして人気があった。米国以外の一部の国々（主に東欧、オセアニア、中近東および一部の新興国など）では、ヤリス（YARIS）「ヤリスセダン」の名で販売された。中国においては、天津一汽夏利汽車ブランドで生産〔エンジンは 5A-FE型、8A-FE型を搭載。〕され、前期モデルがシャーリー2000（夏利2000）からヤァクー（雅酷）に名称を変更して、さらにマイナーチェンジの後期モデルはヴェラ（VELA/威楽）の名で販売された。 プラッツはヴィッツ系のパッケージングを持つことから 実用性や経済性に優れてサイズの割に車内は広く、トランクの容量も大きい〔トランクの容量についてはVDA法による測定で、プラッツ2WD車の場合で約464L、同4WD車の場合で約370Lの容量を確保。ただし、4WD車のトランクのフロア形状はリアデフが干渉しないようにテンパータイヤが収納される個所を斜めに盛り上げて設計したため、2WD車のトランクのフロア形状に比較していびつな形状となっている。〕。インパネにアナログ式、デジタル式に関わらずセンターメーターレイアウトを採用〔アナログ式、デジタル式に関わらず全グレードにタコメーターは基本的に標準装備されていなかった。ただし、「1.0/1.3 F "Lパッケージ"」および「1.5X」「1.5X "Sパッケージ"」の各5速MT車でなおかつデジタル式スピードメーターが装備されていた場合のみ初代ヴィッツ同様、ディーラーオプションでピクトグラフ式タコメーター付きデジタル式スピードメーターに有償交換することも可能だった。〕、2,370mmという軽自動車並みのショートホイールベースを備えている。同時発売されたファンカーゴとともに、当初からISOFIX対応のリヤシートが全車標準装備された。また、新車の価格帯も経済的に抑えられた設定で、社用車（法人）〔専用グレードとして、黒無地樹脂バンパー・パワーウインドウなしの「1.0F ビジネスパッケージ」の設定があった。〕や小型警ら車〔前期型が2002年、後期型が2005年に国費導入されている。専用グレードはなく、4WD車の「1.3F」がベースになっている。〕といった需要もあった。 第20回 1999-2000 日本カー・オブ・ザ・イヤーをヴィッツ、ファンカーゴとともに受賞。 ファイル:2000-02 Toyota Echo Sedan.jpg|エコーセダン （前期型） ファイル:03-05 Toyota Echo sedan 2.jpg|エコーセダン （後期型） ファイル:2000-2002 Toyota Echo Coupe.jpg|エコー“クーペ” （前期型） ファイル:03-05 Toyota Echo.jpg|エコー“クーペ” （後期型） 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「トヨタ・プラッツ」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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