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===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ ー ： [ちょうおん] (n) long vowel mark (usually only used in katakana)
トヨタ・セリカLBターボは、ドイツ・トヨタがドイツレーシングカー選手権（DRM）のディビジョン1に参加するため、初代トヨタ・セリカの2000GT、リフトバック（LB）をベースにシュニッツァーによって開発されたグループ5カーである。 1977年と1978年にドイツのDRMシリーズに参加した。 信頼性の問題に悩ませられたが、2度の完走とノンチャンピオンシップレースで優勝した。 その後、日本に送られ、シルエットカーレースに参戦した。 ドイツのレースに参戦したシーズンを通じて、トップディビジョンを走る唯一の日本車であった。 == 開発 == セリカLBターボは、当時、国際的にモータースポーツを席巻し、ドイツレーシングカー選手権（DRM）シリーズのグループ5カテゴリであるディビジョン1も同様に支配したにポルシェ935に対抗するために開発された。 多くのグループ5車両と同じように、セリカは車体に大規模な改造を受け、多くの部分は、軽量なグラスファイバーで作り直された。ただし、ボンネット、ルーフ、ドアとレールパネルだけはベースモデルのものが使用された。セリカLBターボの特徴は、ドアパネル前後のワイドボディシルと、2つのヘッドライトと長方形のグリルを包み、ボンネットを越えてスロープしているノーズである。 エンジンは量産モデルに搭載される18R-Gエンジンに特別設計の 16バルブヘッドを組合せ、クーゲルフィッシャー製のフューエルインジェクションにKKKのターボチャージャーが組み合わされた。その結果、エンジンはボアアップされた2,090ccの排気量から560馬力（418kw）の出力を発生した。 ボディカラーは1977年シーズンが青、1978年シーズンは赤と白のツートンに変更された。同時に空力を改善するため、ボディーワークにも修正が加えられた。両シーズンとも、光学メーカーのローデンストックによるスポンサーシップがあった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「トヨタ・セリカLBターボ」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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