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NRエンジン（えぬあーるえんじん）は、自動車用水冷直列4気筒ガソリンエンジンのトヨタ系列名である。トヨタ自動車およびダイハツ工業、富士重工業（スバル）の、Cセグメントクラス以下向け。 == 概要 == トヨタ自動車の既存のCセグメントクラス以下向けのNZ型同様、シリンダーヘッドからシリンダーブロックにかけてアルミダイキャストが用いられており、NZ型に対して若干の軽量化が図られている。また、可変バルブ機構のDual VVT-i、およびVVT-iEを採用する同社製エンジンの中では最小クラスとなる。 NZ型及びダイハツのK3型を含むSZ系列の後継となるエンジンであり、従来のSZ型の基本設計を踏襲しているが、先述の通りデュアルVVT-iの採用やアルミダイキャストの採用などによる高性能・軽量化など、基本性能がある程度改善されている。SZ型に続いて設計はダイハツが担当した。生産は当初、ダイハツに委託していたが、2014年以降よりごく一部のエンジン（例：1NR-FKE、2NR-FKE、8NR-FTS）に限り、トヨタでも生産されるようになり、事実上の内製化を果たすこととなった。 * 生産期間 * 2009年6月 - （日本向けでの場合。欧州向けは2008年9月より先行生産されている） * 系譜 ;トヨタ * S型（初代）（1947年） → P型（1959年） → K型（1966年） → E型（1984年） → NZ型（1997年） → NR型（2008年） * SZ型（1999年） → NR型（2008年） ;ダイハツ * FA型（1961年） → HC型/HD型/HE型（1988年/1989年/1990年） → K3型/KJ型/3SZ型（2000年/2004年/2005年） → NR型（2008年） 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「トヨタ・NRエンジン」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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