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島原鉄道キハ2500形気動車 : ミニ英和和英辞書
島原鉄道キハ2500形気動車[しまばらてつどうきは2500がたきどうしゃ]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [しま]
 【名詞】 1. island 
: [はら, もと]
  1. (n,n-suf,n-t) (1) origin 2. basis 3. foundation
: [てつ]
 【名詞】 1. iron 
鉄道 : [てつどう]
 【名詞】 1. railroad 
: [けい, かたち, ぎょう]
  1. (suf) shape 2. form 3. type
: [げ, き]
  1. (suf) (uk) seeming 2. giving the appearance of 3. giving one the feeling of
気動車 : [きどうしゃ]
 (n) train powered by a diesel or internal-combustion engine
: [どう]
 【名詞】 1. motion 2. change 3. confusion 
: [くるま]
 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel 

島原鉄道キハ2500形気動車 : ウィキペディア日本語版
島原鉄道キハ2500形気動車[しまばらてつどうきは2500がたきどうしゃ]

島原鉄道キハ2500形気動車(しまばらてつどうキハ2500がたきどうしゃ)は、1994年(平成6年)に登場した島原鉄道気動車ディーゼル動車)である。
本記事では、2001年(平成13年)に登場した本形式の改良増備形式であるキハ2550形気動車と、
キハ2500・キハ2550の改造により誕生したキハ2500A形気動車キハ2550A形気動車についても記述する。
== 概要 ==
1990年代に入り、老朽化が進んでいたキハ55形・キハ26形キハ20形の置き換えを目的として、新潟鉄工所にて1994年に5両(2501 - 2505)、1997年(平成9年)に5両(2506 - 2510)、2000年(平成12年)に3両(2511 - 2513)の計13両が製造された。
新潟鐵工所の軽快気動車、NDCシリーズの第二世代にあたる車両で、基本的な車体構造や性能は九州旅客鉄道(JR九州)のキハ125形気動車に準じている。また、入線当初よりワンマン運転対応設備(JRキハ125と同仕様)を備えていた。
2001年(平成13年)には保安ブレーキを二重系統化した改良形式であるキハ2550形2両(2551・2552)が製造されている。2011年(平成23年)には2009年(平成21年)の踏切事故(後述)により運用を離脱した2512の代替として2553が増備されている。
2013年(平成25年)には、2512を除くキハ2500形全車と、キハ2550の2551・2552の自動ドレン分油器、及び除湿装置にヒーターが設置された。改造に伴い、車両番号の末尾にアルファベットのAが付記され、形式名もキハ2500Aキハ2550Aと改められた。

File:Shimabara railway kiha2550-2551.jpg|キハ2550形2551。
File:Shimabara railway Type kiha2500A 2501A side.jpg|改番され車両番号末尾にAがつけられた2501A。


抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「島原鉄道キハ2500形気動車」の詳細全文を読む




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