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タンジェ＝カサブランカ高速鉄道は、モロッコで計画が進められている高速鉄道である。 ==概要== カサブランカからケニトラを経てタンジェまでを結ぶこの高速鉄道新線は、モロッコ国鉄 (ONCF) が2005年に立案した、20年以上をかけてモロッコ各地に1500kmもの高速鉄道網をはりめぐらせようという野心的な計画の一部分である。このTGVMと呼ばれる計画は、カサブランカとウジダとの間を3時間以内で結ぶマグリブ線 (600km) と、タンジェからカサブランカを経てアガディールの間を4時間以内で結ぶモロッコ大西洋線 (900km) との2つの路線で構成される。タンジェとカサブランカの間 (350km) はこのうちのモロッコ大西洋線の最初の段階である。 さらに、ジブラルタル海峡に海底トンネルを設け、アフリカとヨーロッパとを鉄道で連結し、高速鉄道でモロッコのラバトからスペインのマドリードまでを4時間で、ラバトからフランスのパリまでは8時間で結ぼうという基礎的な研究がなされている。当初はスペイン側はタンジェからアルヘシラス、アンテケラ、マドリードを結ぶ路線が考えられていたが、カディスとセビリアとの間に150kmの高速鉄道を敷き、マドリードとセビリアとの間は、1992年の万博にあわせて作られたスペイン最初の高速鉄道を代わりに用いる案が有力である。 タンジェとケニトラとの高速新線計画の第一の目的は、モロッコの海沿いで2つの中心地をなす大西洋岸のカサブランカ港と、地中海岸のタンジェ・メッド港 (およびその周辺のビジネスゾーン) を結ぶことである。将来はマグリブ諸国の2つの大都市であるカサブランカとアルジェを4時間で結び、さらにはチュニスやトリポリまでをも結ぶ構想もある。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「タンジェ＝カサブランカ高速鉄道」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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