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カリブラ（Opel Calibra）は、ドイツの自動車メーカーであるオペルが1989年から1997年まで生産・販売したスペシャルティカーである。イギリスではボクスホール・カリブラとして、1999年まで販売された。 == 概要 == スペシャリティークーペという位置づけで、1989年に登場。日本では1994年から発売開始。 ベクトラをベースに開発され、基本的なメカニズムはベクトラと同じ。ボディはCd値が0.26(ただし、ターボは0.29)という、空力性能に優れた設計となっている。クーペとしては居住性も高く、6：4分割可倒式シートバックを採用しラゲッジスペースの容量を拡大（シートを倒した状態で最大980リッター）。高い実用性も持たせた設計がなされている。 エンジンは2.0L直4のSOHC/DOHC、駆動方式はFF/フルタイム4WDをそれぞれ選択できた。 1991年のマイナーチェンジでは、2.0LDOHCエンジンをベースに独KKK社（Kühnle Kopp und Kausch）製インタークーラー式ターボチャージャー(最大ブースト圧0.7bar)によって204ps/5,600rpm(最大トルク,28.5kgm/2,400rpm)を発生するエンジンと独ゲトラグ社（GETRAG）製6速MT(変速比3.570/2.160/1.450/1.110/0.890/0.740,最終減速比3.720)を搭載し4WDで駆動する「ターボ」が、1994年には170psを発生するエコテックV6DOHCがそれぞれ追加された。 日本導入モデルは、16V（DOHC・FF・4速AT）とターボの2つ。ただしターボは、1994年と1995年の2年間のみの輸入であった。 ターボは、エギゾーストパイプとタービンハウジングを一体化することにより、熱効率の向上と軽量化(5.27kg)を同時に達成している。また、タービンハウジングにはウォータージャケットを備えるとともに空冷式オイルクーラーも備え、冷却効率を高めている。 4WDは、ビスカスカップリング式。センターデフの直後には、電磁式多板クラッチが備えられており、時速25km以上からのブレーキング時にリアへの駆動力を遮断することにより、ボッシュ4ch4センサー式ABSの作動を妨げないようになっている。 サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアーム式を採用。オメガに採用されているのと同じDSAサスペンションを搭載。 ブレーキは、フロントがベンチレーテッドディスク（直径284mm、ただしターボ）、リアはディスク（直径270mm、ただしターボ）。 ターボのタイヤサイズは、205/50ZR16（1994年モデル）。6JホイールのPCDは110mmで５穴。オフセット49mm。 日本導入モデルにはエアバッグ（1994年モデルは運転席のみ）とABSが標準装備され、オプションにはレザーシートとサンルーフを用意した。1995年モデル以降はホワイトメータとなり、センターコンソールに電圧計と油圧計が装着。 1997年に生産終了。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「オペル・カリブラ」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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