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東武1800系電車（とうぶ1800けいでんしゃ）は、東武鉄道の急行形車両。急行「りょうもう」用の車両として、1969年（昭和44年）から1987年（昭和62年）にかけて54両が製造された。 == 概要 == かつての特急形車両であったモハ5310形・クハ350形や5700系を使用した伊勢崎線急行列車が運行されていたものの、前者には東武日光線の快速・準快速にも用いられており、同系列の陳腐化も進んでいたことから、その置き換えを目的に、伊勢崎線系統急行専用車両として1969年（昭和44年）9月20日に4両編成6本が登場した。車両番号は浅草方からクハ1810・モハ1820・モハ1830・クハ1840とされ、下一桁には編成番号を示す数字が使用された。例えば第1編成の浅草方先頭車両はクハ1811となる。この浅草方先頭車両番号を用いて編成全体を『1811編成』ないし『1811F』（「F」は「編成」を意味する英語Formationの頭文字）と表記することがあり、以下この項にて、編成を示す際には『1811F』のように表記することとする。 1973年7月には増発用に同じ仕様で2本が製造された。また、乗客の増加に合わせて1979年（昭和54年）に中間車サハ1850（付随車）-モハ1860（電動車）の2両を増備して3M3Tの6両編成となった。 1987年（昭和62年）12月17日にはマイナーチェンジ車1編成 (1819F) が増備された。 この編成では形式名を浅草方から順番に1810 - 1860とした。前後して既存の編成も同様に改められた。 1991年（平成3年）2月1日からは1720系の車体を更新した後継車両200系が登場し、伊勢崎線急行からは1998年（平成10年）3月31日までに順次運用を離脱した。なお、最後まで急行で運用されたのは1819Fだった。 ファイル:Tobu-Express"Ryoumou".JPG|太田駅に到着する1800系「りょうもう」 （1997年12月19日 / 太田） ファイル:Tobu-1800-1819F inside.jpg|車内(1819F) （2007年5月5日） 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「東武1800系電車」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Tobu 1800 series 」があります。 スポンサード リンク
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