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韓国鉄道9501系気動車 : ミニ英和和英辞書
韓国鉄道9501系気動車[9501けいきどうしゃ]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

韓国 : [かんこく]
 【名詞】 1. (South) Korea 
: [くに]
 【名詞】 1. country 
国鉄 : [こくてつ]
 【名詞】 1. national railway 
: [てつ]
 【名詞】 1. iron 
鉄道 : [てつどう]
 【名詞】 1. railroad 
: [けい]
  1. (n,n-suf) (1) system 2. lineage 3. group 4. (2) type of person 5. (3) environment 6. (4) medical department (suf) 
: [げ, き]
  1. (suf) (uk) seeming 2. giving the appearance of 3. giving one the feeling of
気動車 : [きどうしゃ]
 (n) train powered by a diesel or internal-combustion engine
: [どう]
 【名詞】 1. motion 2. change 3. confusion 
: [くるま]
 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel 

韓国鉄道9501系気動車 : ウィキペディア日本語版
韓国鉄道9501系気動車[9501けいきどうしゃ]


9501系気動車(9501けいきどうしゃ)は、韓国鉄道公社(旧鉄道庁)の気動車CDC (Commuter Diesel Car) と言う愛称がある。通勤列車ムグンファ号及び、「海列車(、、パダヨルチャ)」、「平和列車(ピョンファヨルチャ、DMZ-Train)」に使用されている。
== 車両概要 ==
1996年から1999年までに131両が大宇重工業で生産された。先頭車9501形と中間車9601形で構成され、3 - 5両編成で運用される。車体は前面形状・側面窓などが1000系電車後期型に類似している。両形式ともに片側2箇所に両開きドアが設置され、低いホーム用にステップがあるので、ドア付近だけ車体壁が下へ飛び出している。ドア付近はロングシート、ドア間と車端部はクロスシートである。クロスシート部は初期車は4人がけボックスシートであったが、後期車は2人がけ転換クロスシートとなった。また、初期車は前面ガラスが1枚なのに対し、5両編成登場時からは中央で区分された2枚ガラスとなっている。トイレは両形式とも1箇所ある。液体式変速方式で最高時速120km。
* 9501型(9501 - 65)
: 座席定員66名、エンジン1機(NTA855RI 315馬力)発電機1機
* 9601型(9601 - 66)
: 座席定員80名、エンジン2機
 * ムグンファ号へ改造された車両は9000型・9100型へ改番。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「韓国鉄道9501系気動車」の詳細全文を読む




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