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日露戦争中、失敗に終わった第一回旅順口閉塞作戦に続いて1904年（明治37年）3月27日に第二回旅順口閉塞作戦が4隻の閉塞船によって実行されたが、これも失敗に終わった。 日本軍は2月に5隻の閉塞船によって旅順港の出入り口の封鎖を試みたが、失敗に終わっていた。そのため2回目の作戦が実行されることになった。作戦参加の閉塞船は以下のとおりである。 * 千代丸（4000トン） - 指揮官：有馬良橘中佐、全乗員数18 * 福井丸（4000トン） - 指揮官：広瀬武夫少佐、全乗員数18 * 弥彦丸（4000トン） - 指揮官：斎藤七五郎大尉、全乗員数18（または16） * 米山丸（3745トン） - 指揮官：正木義太大尉、全乗員数18（または16） ロシア側は日本軍の再度の作戦に備えて2隻の汽船を沈めるなどの対策を採ったほか、港外にも警戒艦を配置するなど警戒態勢をとっていた。また日本軍の作戦が行われた27日にはステパン・マカロフ提督が砲艦ボーブルに乗艦して直接反撃の指揮をとった。 閉塞船隊は3月25日に巡威島から出撃。27日未明に港口に向け突進した。1番船千代丸がまず発見され、砲台やロシア駆逐艦からの砲撃を受けながらも前進したが、港口を発見できなかった千代丸は港口から100mの地点で自爆。福井丸も千代丸の前に出たところで駆逐艦シーリヌイ(Сильный)の雷撃により沈没。さらにその隣で弥彦丸も駆逐艦レシーテリヌイ(Решительный)の攻撃により沈んだ。米山丸は港口水道中央で投錨したがそこで被雷し、水道左岸で沈没した。 この作戦での死傷者は15名であり、福井丸では指揮官の広瀬武夫少佐も戦死している。また、杉野孫七上等兵曹〔当時の海軍上等兵曹は准士官。詳細は日本軍の階級参照。〕（没後、兵曹長〔当時の海軍兵曹長は海軍少尉相当の士官（特務士官ではない）。〕）の他、「朝日」乗組の菅波正次2等信号兵曹（没後、1等信号兵曹）、「高千穂」乗組の小池幸三郎2等機関兵（没後、1等機関兵）も戦死している〔アジア歴史資料センター、レファレンスコードC09050849600。〕。広瀬少佐以下戦死した4名はいずれも福井丸に乗り組んで作戦に従事していた。 作戦翌日には旅順艦隊の大半が港外に出ており、作戦は失敗であった。 == 脚注 == 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「第二回旅順口閉塞作戦」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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