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松山外環状線 : ミニ英和和英辞書
松山外環状線[まつやま]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [まつ]
 【名詞】 1. (1) pine tree 2. (2) highest (of a three-tier ranking system) 
: [やま]
 【名詞】 1. (1) mountain 2. (2) pile 3. heap 4. (3) climax 5. critical point 
: [そと, ほか, げ, がい]
 【名詞】 1. other place 2. the rest 
: [わ, かん]
 【名詞】 1. circle 2. ring 3. link 4. wheel 5. hoop 6. loop
環状線 : [かんじょうせん]
 【名詞】 1. loop line 2. (transportation) belt line
: [じょう]
  1. (n,n-suf) shape 

松山外環状線 ( リダイレクト:松山外環状道路 ) : ウィキペディア日本語版
松山外環状道路[まつやまそとかんじょうどうろ]

松山外環状道路(まつやまそとかんじょうどうろ)とは、国道11号国道33号国道56号国道437号国道196号を結ぶ整備中の環状道路地域高規格道路)である。松山外環状線(まつやまそとかんじょうせん)とも呼ばれる。
== 整備効果 ==
松山外環状道路は慢性的な渋滞がみられる松山環状線(1日に約7万台が通行)の外側に位置し、松山空港松山港といった地域開発拠点を結び、同時に松山自動車道松山ICや伊予・松山港連絡道路と接続するため、飽和状態に達した松山市内の渋滞解消はもちろん、松山市外域からのアクセス改善効果も期待される。
開通前は、松山空港の最寄りICである松山ICから空港までの所要時間は30分であり、これは全国の拠点的な空港でワースト3に入るアクセスの悪さであったが〔松山市・愛媛県・国土交通省資料〕、インター線と空港線の整備により松山ICからの所要時間は6分となり、現在35分かかっている松山ICから三津浜港の所要時間は9分となるなど、アクセス性が劇的に改善される。また混雑緩和によりCO2排出量が年間8,300トン削減される見込みである。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「松山外環状道路」の詳細全文を読む




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