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2820形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に所属したタンク式蒸気機関車である。 ==概要== 元は、九州鉄道が1898年（明治31年）にアメリカのブルックス・ロコモティブ・ワークスから12両（製造番号2898 - 2909）を輸入した、車軸配置2-6-0(1C)の単式2気筒、飽和式タンク機関車である。九州鉄道では、102形（102 - 113）と称した。九州鉄道国有化後の1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、2820形（2820 - 2831）に改称された。 本形式は、九州鉄道、鉄道院時代を通じて直方に配置され、筑豊地区で石炭輸送に従事したが、1925年（大正14年）5月に全車が廃車された。民間に払下げられたもの、保存されたものはない。 外観上は、ブルックスの様式に従い、煙突が細く、大きな側水槽は運転室と一体化し、後部の裾はS字曲線で1段下がった形状をしていた。この車軸配置の機関車の例にもれず、各部の重量バランスが悪く、特に第3動輪の軸重は15.44tにも達し、バック運転には不向きであった。この点も、民間への払下げがなかった要因であろう。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄2820形蒸気機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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