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吉野川連絡船（よしのがわれんらくせん）は、かつて日本国有鉄道の前身たる鉄道省が運営していた鉄道連絡船。 もともと、現在の高徳線などを建設した阿波電気軌道（後に阿波鉄道と改称）が、吉野川における架橋資金を捻出できなかったため、1916年 に吉野川北岸にあった阿波電気軌道の中原駅（終点古川駅のひとつ手前）と徳島市内富田橋の間で渡船で連絡を行ったのが創始である。1921 - 1922年ごろに国鉄徳島駅近くの新町橋までに短縮された。 1933年に阿波鉄道の国有化により国の保有となったが、既に1928年には道路橋の吉野川橋が完成して古川駅 - 徳島駅間に徳島市営で連絡バスの運行が開始されており、1935年に高徳線の吉野川橋梁が完成して徳島まで開通したため役目を終え、廃止された。 == 年表 == *1916年（大正5年）7月1日 - 開設 *1933年（昭和8年）7月1日 - 国有化〔「鉄道省告示第270・271号」『官報』1933年6月26日 （国立国会図書館デジタルコレクション）〕 *1935年（昭和10年）3月20日 - 廃止〔「鉄道省告示第54号」『官報』1935年2月22日 （国立国会図書館デジタルコレクション）〕 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「吉野川連絡船」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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