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国鉄テム100形貨車（こくてつテム100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した鉄製有蓋車である。 == 概要 == === テム100形 === 本形式は、国鉄が1953年（昭和28年）から1955年（昭和30年）にかけて、200両（テム100 - テム299）を製造した、戦後初の新製鉄製有蓋車で、国鉄の新製車として初めての15トン積み二軸車である。従来は12トン積みで賄われてきた鉄製有蓋車であったが、他の車種が15トン積みに対応するのに合わせて、本形式も15トン積みで製造された。 各年度における製造数は以下のとおりである。 * 昭和28年度 50両（テム100 - テム149） * 昭和29年度 50両（テム150 - テム199） * 昭和30年度 100両（テム200 - テム299） 車体は、積荷である生石灰と水との化学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にすると共に、床板・側板・屋根まですべて鋼板製である。積荷のばら積みに配慮して内側を平滑にするため、内張りはなく、側柱を外側に配して平鋼板を使用している。また、荷役用扉として車体中央部に幅1,700mmの片引の鋼製戸を配し、側面にX型の補強用リブがある。側引戸は、粉塵によるつまりを防ぐため、吊戸であった。屋根は側板と一体の溶接構造とされている。 荷室の寸法は、長さ7,050mm、幅2,300mm、高さ2,300mm、床面積は16.3m²、容積は37.4m³である。全長は7,850mm、全幅は2,591mm、全高は3,768mm、軸距は4,000mm、自重は9.1tである。本形式の軸ばね支持装置は（一段）リンク式で、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸である。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄テム100形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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