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一式陸上攻撃機（いっしきりくじょうこうげきき）は第二次世界大戦中の大日本帝国海軍の陸上攻撃機である。「一式陸攻（いっしきりくこう、-りっこう）」の短縮形でも呼ばれる事も有る。 前作の九六式陸上攻撃機同様、三菱重工業株式会社（前身三菱内燃機株式会社）の設計・製造であったが、後継とされた陸上爆撃機「銀河」の戦力化が遅れた為、終戦まで主力攻撃機として使用された。連合国側のコードネームは「Betty」（ベティー）。 == 開発の経緯と名称 == 1930年代大日本帝国海軍は、ワシントン海軍軍縮条約・ロンドン条約で対米劣勢を余儀なくされた戦艦・巡洋艦・航空母艦勢力を補うため、陸上基地から発進して洋上にいる敵艦を攻撃する長距離攻撃機（雷撃・爆撃機）の開発に力を注いだ。 こうした目的に沿って試製されたのが、海軍広工廠の九五式陸上攻撃機、三菱内燃機製造株式会社名古屋工場（1935年（昭和10年）10月1日三菱内燃機株式会社名古屋航空機製作所と改称）の本庄季郎技師を主務者として設計された九六式陸上攻撃機だった。細い胴体に双垂直尾翼を配したスマートな機体である九六式陸攻は当時としては高い性能を発揮したが、所謂「渡洋爆撃」で大きな被害を出したことから、九六式陸攻の防備能力を向上させた後継機として1937年（昭和12年）9月に「十二試陸上攻撃機」が発注され、再び本庄季郎技師を主務者とした設計陣で開発に取り組んだ。初飛行は1939年（昭和14年）10月23日、パイロットは志摩勝三。1941年（昭和16年）、即ち皇紀2601年4月に制式採用されたため、「一式陸上攻撃機」と命名された。 第一回一式陸攻打ち合わせ会で本庄季郎技師（三菱）から「防備が不十分。小型で航続距離求めれば燃料タンクに被弾しやすいため、四発機にして搭載量、空力性能、兵儀装要求を満たし増えた二発馬力で防弾鋼板と燃料タンクの防弾、消火装置を備える」と提案するも和田操（航空技術廠長）から「用兵については軍が決める三菱は黙って軍の仕様通り作ればいい」と議論なく棄却されている。〔牧野育雄『最終決戦兵器「秋水」設計者の回想―未発表資料により解明する究極 のメカニズム』光人社p184-185〕 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「一式陸上攻撃機」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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