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ベーカー・ストリート駅 : ミニ英和和英辞書
ベーカー・ストリート駅[えき]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [ちょうおん]
 (n) long vowel mark (usually only used in katakana)
カー : [かー]
 【名詞】 1. car 2. (n) car
: [えき]
 【名詞】 1. station 

ベーカー・ストリート駅 ( リダイレクト:ベイカー・ストリート駅 ) : ウィキペディア日本語版
ベイカー・ストリート駅[べいかーすとりーとえき]

ベーカー・ストリート駅()はロンドンにあるロンドン地下鉄鉄道駅である。
サークル線ハマースミス&シティー線メトロポリタン線ベーカールー線およびジュビリー線の5路線が発着している。トラベルカード・ゾーン1に属する。
駅はベイカー・ストリート(Baker Street、ベーカー街)と (Marylebone Road) の交差点付近にある。
== 歴史 ==

ベーカー・ストリート駅は1863年1月10日メトロポリタン鉄道(略称MR)により、世界初の地下鉄の、最初の区間の駅のひとつとして開業した。このプラットホームには現在、サークル線とハマースミス&シティー線の2路線が発着する。
1868年4月13日、同ホームに隣接して、スイス・コテージ駅(現在のジュビリー線スイス・コテージ駅とは異なる駅で、現在廃止)までの支線の一部として現在メトロポリタン線が発着するホームが開業した〔
この支線はすぐにまで延伸され、そして1892年に最終的にはおよびVerney Junction(ベーカー・ストリート駅から50マイルほどもある)に達した〕。MRの駅は主に、ミドルセックスおよびワットフォード方面への普通列車を提供するのユーストン駅と、後にはアイルズベリー方面および同線をそれより向こうにまで急行列車を提供するのメリルボーン駅とも、旅客輸送を競った。
その後数十年にわたり、駅の4本のホームは多くの改築をうけた。現在のメトロポリタン線ホームは主に1925年からのもので、また建築家Charles Clarkの設計による地下構造部分もまた同じ頃からのものである。
現在のベーカールー線ホームは、1906年3月10日に、ベーカー・ストリート・アンド・ウォータールー鉄道(略称BS&WR、現在のベーカールー線)の初期開業区間の北側の終点として開業した〔同線は1907年3月27日に路線がメリルボーン駅まで延伸し、途中駅となる。〕。その後、南行きのホームとベーカー・ストリート駅からフィンチリー・ロード駅までの地下トンネルを建設した後に、1939年11月20日よりからスタンモア駅間のメトロポリタン線スタンモア支線およびフィンチリー・ロード駅と間の途中駅を引き継いでベーカールー線スタンモア支線とした。
1979年5月1日、新たに北方面のホームを加え、ベーカー・ストーリー駅 - ウェンブリー・パーク - スタンモア駅間の、ベーカールー線スタンモア支線を引き継ぎ、これにチャリング・クロス駅 - ベーカー・ストリート駅を新規に建設してジュビリー線が開業した。
1973年8月23日、爆弾が切符売り場内の買物袋の中から見つかった。爆弾は爆発物処理隊によって除去された。同月の30日には駅員の一人が跨線橋の上に別の爆弾があるのを発見した。これもまた、負傷者を出さずに処理された。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「ベイカー・ストリート駅」の詳細全文を読む

英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Baker Street tube station 」があります。




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