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| Flightradar24 （ リダイレクト：Flightradar24（フライトレーダー24）とは、飛行中の民間航空機の現在位置をリアルタイム表示するウェブサイトならびにスマートフォン・タブレット向けアプリケーション。FR24、あるいは単にフライトレーダーなどと略されることもある。== 概要 == 2006年、2名のスウェーデンの航空ファンがヨーロッパ北部・中部のADS-B受信ネットワークの構築をスタートし、2009年に公開したAbout - Flightradar24 。希望するユーザは誰でも受信したADS-BのデータをFlightradar24のサーバに送信できるシステムとして公開されたため、世界各国の航空ファンによってレーダーの対応範囲は拡大し、現在はヨーロッパ、アメリカをはじめとしてアジアやオセアニア、アフリカの一部に対応している。従来は航空管制官やパイロットしか知ることのできなかった航空機の位置情報・飛行経路が手軽に取得できるため、航空事故発生時にマスメディアの情報源として用いられることもあるマレーシア機 なぜウクライナ上空を飛行 - NHKニュース（キャッシュ）,TAIPEI CRASH: Netizens laud pilots’ efforts after plane avoids hitting houses - TAIPEI TIMES など。== 仕組み ==Flightradar24上で利用されているデータは、航空機から発信されるADS-Bの電波を世界各地の有志およびFlightradar24が設置した受信システムによって受信し、Flightradar24のサーバに転送したものである。一部地域ではMLAT（マルチラテレーションシステム）およびFLARM（FlightAlarm、軽飛行機・ヘリコプター・グライダー向けの衝突防止システム）からのデータ、アメリカ合衆国やカナダの領空内などで連邦航空局（FAA）から取得したデータも利用されているが、ADS-Bのデータがほぼリアルタイムであるのに対し、こちらは5分遅延して表示される。また、ADS-Bに基づく航空機は黄色のアイコンで表示され、FAAのデータに基づく航空機はオレンジ色で表示される。 ） ： ウィキペディア日本語版 |
Flightradar24（フライトレーダー24）とは、飛行中の民間航空機の現在位置をリアルタイム表示するウェブサイトならびにスマートフォン・タブレット向けアプリケーション。FR24、あるいは単にフライトレーダーなどと略されることもある。== 概要 == 2006年、2名のスウェーデンの航空ファンがヨーロッパ北部・中部のADS-B受信ネットワークの構築をスタートし、2009年に公開したAbout - Flightradar24 。希望するユーザは誰でも受信したADS-BのデータをFlightradar24のサーバに送信できるシステムとして公開されたため、世界各国の航空ファンによってレーダーの対応範囲は拡大し、現在はヨーロッパ、アメリカをはじめとしてアジアやオセアニア、アフリカの一部に対応している。従来は航空管制官やパイロットしか知ることのできなかった航空機の位置情報・飛行経路が手軽に取得できるため、航空事故発生時にマスメディアの情報源として用いられることもあるマレーシア機 なぜウクライナ上空を飛行 - NHKニュース（キャッシュ）,TAIPEI CRASH: Netizens laud pilots’ efforts after plane avoids hitting houses - TAIPEI TIMES など。== 仕組み ==Flightradar24上で利用されているデータは、航空機から発信されるADS-Bの電波を世界各地の有志およびFlightradar24が設置した受信システムによって受信し、Flightradar24のサーバに転送したものである。一部地域ではMLAT（マルチラテレーションシステム）およびFLARM（FlightAlarm、軽飛行機・ヘリコプター・グライダー向けの衝突防止システム）からのデータ、アメリカ合衆国やカナダの領空内などで連邦航空局（FAA）から取得したデータも利用されているが、ADS-Bのデータがほぼリアルタイムであるのに対し、こちらは5分遅延して表示される。また、ADS-Bに基づく航空機は黄色のアイコンで表示され、FAAのデータに基づく航空機はオレンジ色で表示される。[ふらいとれーだー24]
Flightradar24（フライトレーダー24）とは、飛行中の民間航空機の現在位置をリアルタイム表示するウェブサイトならびにスマートフォン・タブレット向けアプリケーション。FR24、あるいは単にフライトレーダーなどと略されることもある。
== 概要 ==
2006年、2名のスウェーデンの航空ファンがヨーロッパ北部・中部のADS-B受信ネットワークの構築をスタートし、2009年に公開した〔About - Flightradar24 〕。希望するユーザは誰でも受信したADS-BのデータをFlightradar24のサーバに送信できるシステムとして公開されたため、世界各国の航空ファンによってレーダーの対応範囲は拡大し、現在はヨーロッパ、アメリカをはじめとしてアジアやオセアニア、アフリカの一部に対応している。
従来は航空管制官やパイロットしか知ることのできなかった航空機の位置情報・飛行経路が手軽に取得できるため、航空事故発生時にマスメディアの情報源として用いられることもある〔マレーシア機 なぜウクライナ上空を飛行 - NHKニュース（キャッシュ）,TAIPEI CRASH: Netizens laud pilots’ efforts after plane avoids hitting houses - TAIPEI TIMES など〕。
== 仕組み ==
Flightradar24上で利用されているデータは、航空機から発信されるADS-Bの電波を世界各地の有志およびFlightradar24が設置した受信システムによって受信し、Flightradar24のサーバに転送したものである。一部地域ではMLAT（マルチラテレーションシステム）およびFLARM（FlightAlarm、軽飛行機・ヘリコプター・グライダー向けの衝突防止システム）からのデータ、アメリカ合衆国やカナダの領空内などで連邦航空局（FAA）から取得したデータも利用されているが、ADS-Bのデータがほぼリアルタイムであるのに対し、こちらは5分遅延して表示される。また、ADS-Bに基づく航空機は黄色のアイコンで表示され、FAAのデータに基づく航空機はオレンジ色で表示される。
抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』
■ウィキペディアで「Flightradar24（フライトレーダー24）とは、飛行中の民間航空機の現在位置をリアルタイム表示するウェブサイトならびにスマートフォン・タブレット向けアプリケーション。FR24、あるいは単にフライトレーダーなどと略されることもある。== 概要 == 2006年、2名のスウェーデンの航空ファンがヨーロッパ北部・中部のADS-B受信ネットワークの構築をスタートし、2009年に公開したAbout - Flightradar24 。希望するユーザは誰でも受信したADS-BのデータをFlightradar24のサーバに送信できるシステムとして公開されたため、世界各国の航空ファンによってレーダーの対応範囲は拡大し、現在はヨーロッパ、アメリカをはじめとしてアジアやオセアニア、アフリカの一部に対応している。従来は航空管制官やパイロットしか知ることのできなかった航空機の位置情報・飛行経路が手軽に取得できるため、航空事故発生時にマスメディアの情報源として用いられることもあるマレーシア機 なぜウクライナ上空を飛行 - NHKニュース（キャッシュ）,TAIPEI CRASH: Netizens laud pilots’ efforts after plane avoids hitting houses - TAIPEI TIMES など。== 仕組み ==Flightradar24上で利用されているデータは、航空機から発信されるADS-Bの電波を世界各地の有志およびFlightradar24が設置した受信システムによって受信し、Flightradar24のサーバに転送したものである。一部地域ではMLAT（マルチラテレーションシステム）およびFLARM（FlightAlarm、軽飛行機・ヘリコプター・グライダー向けの衝突防止システム）からのデータ、アメリカ合衆国やカナダの領空内などで連邦航空局（FAA）から取得したデータも利用されているが、ADS-Bのデータがほぼリアルタイムであるのに対し、こちらは5分遅延して表示される。また、ADS-Bに基づく航空機は黄色のアイコンで表示され、FAAのデータに基づく航空機はオレンジ色で表示される。」の詳細全文を読む
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