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94式水際地雷敷設装置（きゅうよんしきすいさいじらいふせつそうち）は、陸上自衛隊の水際地雷敷設装置。車体は水陸両用車である。 == 概要 == 陸上自衛隊は、敵の着上陸侵攻阻止を防衛ドクトリンの骨子の一つとしており、それに対応して、海岸線の水際に上陸部隊阻止用の地雷原を迅速に構築するために開発された〔技術研究本部50年史 P42-43 〕。開発は防衛庁技術研究本部において1987年度から水際地雷の部内研究が開始され、1989年度から敷設装置の部内研究が開始され〔、1994年度に制式採用された。調達価格は約5億円〔「日本の防衛力」（9）師団の海岸地域防衛戦力・多目的誘導弾&10式新戦車 軍事情報研究会 「軍事研究」2010年11月号 P123-146 株式会社ジャパン・ミリタリー・レビュー〕。2005年度で調達は終了している〔装備品紹介「94 式水際地雷敷設装置」,近畿中部防衛局広報誌 2012年9月号 〕。 敷設するものは94式水際地雷である。地雷との名称が付けられているものの、浅海に敷設することから正確には対上陸用舟艇用の機雷である。係留式と沈底式の2種類があり、沈底式の1型は直径0.45m、重量40kgで円盤型、係留式の2型は全長0.65m・重量45kgの円柱型である〔。敷設間隔は30m以上離すこととされ、また、2型は水深3m以深のエリアに敷設される〔。 車体は水陸両用車で艇体構造をしており、陸上走行のみならず、水上航走も可能である。陸上走行時は、車幅制限により、側面フロートを車体上に折りたたんでいるが、水上航走時は航行灯などの機器を装備し、車体側面にフロートを展開、車体後下部のプロペラ2基を用いて最高6ノットで移動する。法的には運転に際し、車両操縦免許の他、小型船舶操縦士免許も必要としている〔〔PANZER 臨時増刊 陸上自衛隊の車輌と装備2012-2013 2013年1月号,アルゴノート社,P107〕。フロート展開により、荷台部が確保され、そこに水際地雷及び敷設用機器をセット、車体後部より水際地雷を投下する。投下軌条は上下2段4条の計8条あり、毎時72個が敷設される〔〔。位置計測には、電波航法を用いており、2001年からは測定装置をGPSに置き換えた94式水際地雷敷設装置(B)が調達されている〔〔〔。 このほか、94式水際地雷ヘリコプター用敷設装置も調達されており、空中から水際地雷の敷設も可能である〔。 方面隊直轄の施設群の水際障害中隊（第301・第302・第303・第304）〔および施設教導隊に配備されている。 2011年の東日本大震災においては荷台にダイバーを乗せ、福島県相馬市の相馬港周辺沿岸における行方不明者の捜索に使用された〔福島県沿岸部での捜索活動のようす：第13旅団公式ページ 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「94式水際地雷敷設装置」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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