翻訳と辞書 Words near each other ・ 樺太庁鉄道7200形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道7750形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道80形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道8400形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道8550形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道860形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道8620形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道8650形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道9600形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道C12形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道C50形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道C51形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道C52形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道D50形蒸気機関車 ・ 樺太庁鉄道トラ3500形貨車 ・ 樺太庁鉄道本斗海岸支線 ・ 樺太庁鉄道東海岸線 ・ 樺太庁鉄道栄浜海岸支線 ・ 樺太庁鉄道真岡海岸支線 ・ 樺太庁鉄道西海岸線 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク 樺太庁鉄道C50形蒸気機関車 ： ウィキペディア日本語版 国鉄C50形蒸気機関車[こくてつしー50かたちじょうききかんしゃ] C50形蒸気機関車（C50がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造した旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車である。シゴマル、シゴレの愛称がある。 ==構造== 車軸配置2-6-0 (1C) 型の機関車で、1929年（昭和4年）から1933年（昭和8年）の間に154両が製造された。 8620形をベースに、空気ブレーキと給水加熱器を標準装備して近代化を図ったが、反面8620形で採用された島式心向キ台車（先輪と第1動輪を一体化して、第1動輪に横動を与える方式）は採用されず、エコノミー式となり曲線通過性能はその分低下した。また、装備が増えた分、重量が増加し、牽引力は若干増したが、軸重が大きくなり、8620形ほどの汎用性は失われた。 68号機以降の2次形は、動輪軸重バランスの改善のため、動輪全体を200mm後退させる設計変更を行っている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄C50形蒸気機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.