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芸陽バス（げいようバス、）は、広島県中央部をエリアとする路線バス・貸切バスの会社で、広電グループの企業（広島電鉄の連結子会社）である。 運行エリアは広島市内東部、海田町、東広島市、竹原市、三原市と広域に及ぶ。 == 沿革 == * 1931年1月3日 藝陽自動車、豊田自動車、河戸自動車を合併統合して、（新）藝陽自動車発足 * 1936年9月30日 小国自動車を買収 * 1939年10月1日 賀茂自動車を買収 * 1942年6月29日 芸備自動車を合併 * 1943年11月23日 戦時統合に基づき、広島県芸備地区の統合主体となり下記各社（個人事業含む）を統合 * 西備自動車運送、忠海運送、竹原交通社、中村才蔵、笹原憲三、藤原国太郎、平垣内佐六、景山一登、熊野胡子自動車運送、尾越一登 * 海田市 - 広島間は広島電鉄に譲渡 * 1964年3月28日 広島電鉄が資本参加〔『広島電鉄開業80創業50年史』広島電鉄社史編纂委員会編、1992年11月、資料編116ページ。〕 * 1965年2月15日 広島バスが資本参加〔『広島バス60年史』広島バス、2010年8月、83ページ。〕 * 2003年4月1日 中国ジェイアールバスより安芸南線を譲受 * 2006年10月1日 西三次線（敷名 - 志和地 - 中央病院 - 三次）を備北交通に譲渡 * 2007年4月1日 三原市交通局より深線・幸崎線・田野浦線・小泉線を譲受（深線は中国バス・鞆鉄道との共同運行） * 2008年1月26日 白市 - 広島空港線・エアポートリムジンにICカード乗車券『PASPY』導入 * 2008年4月1日 三原市交通局より頼兼線・本郷線・宮沖線（旧・市バス車庫線）を譲受（三原市交通局は2008年3月31日をもって事業廃止）。 * 2008年10月25日 ハイブリッドバスを2台導入 * 2008年12月22日 広島線、広島大学線、豊栄 - 広島線、西条駅乗り入れ路線(竹原営業所管轄の西条 - 竹原線・西条 - 安芸津線を除く）に『PASPY』導入 * 2009年4月1日 東三次線（敷名・上田小学校跡 - 廻神・塩町 - 中央病院 - 三次）を備北交通に譲渡。西条・豊栄線 豊栄 - 敷名間 豊栄 - 小国間 東三次線 破堂 - 小国間を廃止。小国-甲山線を中国バスに譲渡。女子畑線（安芸津駅 - 女子畑）と仁賀線（竹原フェリー・竹原駅 - 上仁賀）の一部区間を廃止・福祉バス路線化。小梨線（竹原駅 - 小梨）を廃止。これにより三次市内・呉市内から撤退。 * 2009年8月8日 高速バスかぐや姫号・三原やっさ号、竹原管内・三原管内管轄の未導入一般路線にPASPY導入、これにより全路線への導入が完了。 * 2012年3月9日 広島バスが保有する芸陽バスの株式すべて（芸陽バスの全株式のうち広島バスの持株比率50.89%）を広島電鉄（譲渡前の時点で持株比率42.05%）に譲渡。これにより、広島電鉄の持分法適用会社から連結子会社に変わる。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「芸陽バス」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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