|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 羽 ： [わ, はね] 1. (n-suf) counter for birds 2. counter for rabbits ・ 後 ： [のち] 1. (n,adj-no) afterwards 2. since then 3. in the future ・ 山 ： [やま] 【名詞】 1. (1) mountain 2. (2) pile 3. heap 4. (3) climax 5. critical point ・ 田 ： [た] 【名詞】 1. rice field ・ 駅 ： [えき] 【名詞】 1. station
羽後山田駅（うごやまだえき）は、秋田県湯沢市深堀字高屋敷（開業時は旧・雄勝郡山田村深堀）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。 == 歴史 == * 1928年（昭和3年）8月10日 - 雄勝鉄道湯沢駅 - 西馬音内駅間開通に伴い開業〔書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行）43ページより。〕〔書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）222ページより。〕〔書籍『新 消えた轍 3 東北』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年8月発行）30,32-33,36ページより。〕〔書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行）165ページより。〕。 * 1943年（昭和18年）10月16日 - 交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる〔〔。 * 1944年（昭和19年）6月1日 - 鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる〔〔〔『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』106-109ページより。〕。 * 1951年（昭和26年）7月18日 - 信号機増設及び第二種連動装置設置を行い交換駅となる〔〔書籍『RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2003年11月発行）4,14-15,19-21,23,27,31,34,38,46ページより。〕（日付は認可日〔）。 * 1947年（昭和22年） * 2月 - 変電機械の故障により送電停止、横荘線から蒸気機関車を回送の上使用された際の、給水の基地となる〔『RM LIBRARY 52』17-18ページより。〕。 * 3月頃 - 変電機械が復旧し、蒸気機関車を返却する〔。 * 7月23日 - 豪雨による路盤及び橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる〔〔。 * 8月14日 - 当駅 - 梺駅間が復旧、当駅も一時的な始発駅として営業再開となる〔〔。 * 12月3日 - 湯沢駅 - 当駅間が復旧、全線営業再開となる〔〔。 * 1952年（昭和27年）2月15日 - 鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる〔〔〔〔。 * 1971年（昭和40年）12月9日 - 交換設備廃止〔〔、同時に無人化〔。 * 1973年（昭和48年）4月1日 - 雄勝線の廃線に伴い廃止となる〔〔〔〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「羽後山田駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|