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横浜船渠（よこはませんきょ）はかつて横浜市にあった造船所。後に三菱重工業と合併し三菱重工業横浜船渠となる。その後、横浜造船所に名称変更。さらに1983年（昭和58年）に造船所が本牧地区へ移転し、横浜製作所と改名、跡地は横浜みなとみらい21として再開発された。ドライドック2基は敷地内に残され、国の重要文化財に指定されている。 == 概要 == イギリス人技師・パーマーは、港湾の発達には船渠（ドック）・倉庫などの付帯設備の充実も不可欠であることを説き、それを受けて渋沢栄一と地元の財界人らにより横浜船渠が1889年（明治22年）に設立された〔役員録では1891年（明治24年）6月設立となっている。 参考：『日本全国諸会社役員録. 明治42年』 （国立国会図書館近代デジタルライブラリー）〕。計3基の船舶修理用ドックが建設され（19世紀末に建設された2基は遺構が現存、20世紀初頭に建設された残り1基は1983年の使用停止後に埋立て）〔（土木史研究 第19号 1999年5月 審査付論文/西澤泰彦）〕〔横浜ドック 4 三菱重工業株式会社横浜造船所 （おやじのアルバム 捕鯨 2013年4月11日）〕、当初は艦船の修理整備を主に手がけた。 その後、艦船建造も始める。北米航路の中型客船氷川丸や大型客船秩父丸（後に鎌倉丸と改名）などを建造、海軍艦艇も若干数建造している。1935年（昭和10年）に三菱重工業と合併、三菱重工業横浜船渠となる。さらに、1943年（昭和18年）には三菱重工業横浜造船所と名称変更、横浜船渠の名称は消えることとなった。 1960年代に入り船舶の大型化に対応できなくなったこと、小型船舶の修繕は中小造船所へ移行したことにより、ドックの需要が低下し、使用を停止した。造船所も1980年（昭和55年）より本牧・金沢地区へ移転を開始し1983年（昭和58年）に移転完了、閉鎖された（移転後については「三菱重工業横浜製作所」の項を参照）。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「横浜船渠」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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