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新湊大橋（しんみなとおおはし）は、富山県射水市の富山新港に架かる日本海側最大の2層構造の斜張橋。2002年（平成14年）11月に延長3600mの臨港道路富山新港東西線の一部として着工〔伏木富山港湾事務所・港臨道路富山新港東西線 〕、上層の車道部分が2012年（平成24年）9月23日に開通。下層の自転車歩行者道は2013年（平成25年）6月16日に開通した。夜間は午後10時頃までライトアップされる。 橋の事業主体は北陸地方整備局伏木富山港湾事務所である〔伏木富山港湾事務所・2012年8月1日付記者発表 〕。 == 概要 == 橋は5径間連続複合斜張橋で、2車線の車道階と桁下の自転車歩行者道階の2階建て構造からなる。総事業費約494億円は、国が3分の2、富山県が3分の1を負担する〔北日本新聞 2012年9月22日21面〕。 主橋梁部の長さは600m、ケーブルは72本で、張り方はファン型、主径間は360m、側径間は120m、A型の主塔の高さは127m、桁下空間（海面からの高さ）は47m。なお東西のアプローチ道路は、東側が1,650m、西側はループになっており1,350mである。 上層の車道は自動車専用道で幅9.5m（片車線3.5m、路肩1.25m）の2車線、設計（制限）速度は時速50kmである。また車道には下水処理水を利用した融雪装置が設置されている。下層には長さ480m、幅約3m、ガラスで覆われた全天候型の愛称「あいの風プロムナード」と名づけられた自転車歩行者道が桁下に吊り下げる形で設けられ、エレベーターにてアプローチでき、両エレベーターホール入り口前には、バスも駐車可能な駐車場を完備している。橋からは晴れた日には日本海や立山連峰、能登半島が一望できる。また隣接する海王丸パークに恒久係留されている帆船、初代海王丸を上部より望むことができる。なお、強風（風速25m以上）などの悪天候時には通行止めの処置がとられる。 この橋が完成したことにより、それまで東岸から西岸まで車で約12分掛かっていたが、約6分で結ばれることになった。〔「半減 車の移動時間」北日本新聞 2012年9月22日21面〕。 2013年（平成25年）6月14日には財団法人土木学会より2012年（平成24年）度の土木学会田中賞（作品部門）を受賞した。富山県内の橋梁では初めての受賞である〔http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20130615/CK2013061502000028.html 中日新聞Web2013年6月15日 閲覧〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「新湊大橋」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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