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弾丸列車計画 : ミニ英和和英辞書
弾丸列車計画[だんがんれっしゃ]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [たま]
 【名詞】 1. bullet 2. shot 3. shell 
弾丸 : [だんがん]
 【名詞】 1. bullet 2. shot 3. shell 
弾丸列車 : [だんがんれっしゃ]
 【名詞】 1. very fast train 2. bullet train
: [まる]
 【名詞】 1. (1) circle 2. (2) full (month) 3. (3) perfection 4. purity 5. (4) suffix for ship names 
: [れつ]
 【名詞】 1. queue 2. line 3. row 
列車 : [れっしゃ]
 【名詞】 1. train (ordinary) 
: [くるま]
 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel 
: [けい]
  1. (n,n-suf) plan 
計画 : [けいかく]
  1. (n,vs) plan 2. project 3. schedule 4. scheme 5. program 6. programme 
: [かく, が]
 【名詞】 1. stroke 

弾丸列車計画 ( リダイレクト:弾丸列車 ) : ウィキペディア日本語版
弾丸列車[だんがんれっしゃ]

弾丸列車(だんがんれっしゃ)は、日本1939年(昭和14年)に始まった、通称「弾丸列車計画」で計画されていた列車である。
== 計画の背景 ==
1932年(昭和7年)ごろ、日本から朝鮮半島中国大陸へ向かう輸送需要は年々急増していた。その前年(1931年:昭和6年)には関東軍満州事変に遭遇しはじめており、その1932年(昭和7年)には満州国も成立したためであった。東京大阪からそれらの地方へ向かう当時の最速ルートは、まず東海道本線山陽本線下関まで行き、関釜連絡船玄界灘を渡って釜山に上陸後、さらに朝鮮総督府鉄道(鮮鉄)・南満州鉄道(満鉄)を利用するというルートであった(→国際連絡運輸も参照)。ところが、その当時すでに東海道本線と山陽本線は重要幹線であるが故に輸送力が逼迫した状態であった。例えば、東海道本線と山陽本線の総延長は当時の国鉄線(省線)の7%に過ぎなかったものの、輸送量は全体の30%を占めていた。特に1937年(昭和12年)7月7日盧溝橋事件が起こり日中戦争が勃発すると、そのままでは輸送量の増加に対処しきれなくなると危惧されるようになった。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「弾丸列車」の詳細全文を読む




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