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ハイブリッド機関車（ハイブリッドきかんしゃ）とは充電可能な蓄電池と、推進と充電に利用する動力源を併載する機関車である。 日本においては、日本貨物鉄道（JR貨物）が2010年3月に、小型ディーゼルエンジンと蓄電池（リチウムイオンバッテリー）を備えるシリーズハイブリッド方式を採用した入換用機関車HD300形の試作車を登場させた他、大型ディーゼルエンジンを備えた本線用機関車も計画中であり、これらはJR貨物の事業計画に盛り込まれている。 アメリカ合衆国においては既に実用化が進んでおり、カナダのレールパワー・テクノロジーズが積極的に製造している。ユニオン・パシフィック鉄道などでグリーン・ゴートと呼ばれるGG20B形などが使用されているほか、各種タイプが存在する。 2000年代以降の環境意識の高まりは、従来、エネルギー効率が高く、環境に優しいとされてきた鉄道車両の分野にも及びつつあり、エネルギー効率の向上が求められつつある。 == 関連項目 == * 日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車） * レールパワー・テクノロジーズ * 蒸気ディーゼルハイブリッド機関車 * ディーゼル・エレクトリック方式 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ハイブリッド機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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