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デンバー国際空港（）は、アメリカ合衆国コロラド州デンバー市にある国際空港である。 アメリカ合衆国で最も混雑する大空港にランクされ、ユナイテッド航空とフロンティア航空のハブ空港である。 基礎的なレイアウトは、出発と到着がターミナルの異なるレベルである以外は、アトランタ国際空港に非常に似た構造である。特徴は、交差しない6本の滑走路を持つことで、2機同時離着陸する光景が普通に見られる。最も長い滑走路は16,000フィート（4,877メートル）あり、乗客、燃料及び積荷を満載したジャンボ機が空気の密度が薄くなる夏季でも離陸できるようになっている。 デンバー国際空港は、当時のデンバー市長（後にクリントン政権下の運輸長官）だったフェデリコ・F・ペニャが主導し、1995年にステープルトン国際空港を置き換え、アメリカ合衆国で最も若い主な空港のうちの1つにした。総敷地面積137km2(13,355ha)は、ダラス・フォートワース国際空港(7,325 ha)のおよそ2倍であり、商用空港としてはアメリカ最大。滑走路は必要に応じてあと6本、最大12本まで設置できるように設計されている。 当初の開港予定日は1993年10月31日であったが、自動手荷物処理システムの開発遅延などによる4回の延期の後1995年2月28日に開港となった。この遅延などにより当初17億ドルと見積もられていた建設費は45億ドルにもなった。 最近のデンバー空港に寄せられる主な苦情は、広大な敷地を確保するために都市から離れてしまったこと、さらに、高額な建設費を償還するために、航空会社に高い着陸の料金を課すことによって、デンバー空港を到着・発着するチケットは、非常に高額になることが挙げられる。 == ターミナル == 空港ターミナルビルと、搭乗ゲートのあるコンコースビルは独立しており、コンコースは駐機場のただなかにある。それぞれのビルは新交通システム（Automated Guideway Transit System）によって結ばれており、出入国のCIQ施設や航空会社のチェックインカウンターなどはほとんどターミナル側に集中して設置されていて、基本的には出発は6階、到着は5階に配置されている。コンコースAのみターミナル6階と歩道橋でも結ばれていて、歩道橋下は小型ジェット旅客機は通過できるように設計されている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「デンバー国際空港」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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