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イスタンブル・トンネル、あるいはテュネル（トルコ語 : Tünel）は、トルコのイスタンブル新市街（金角湾の北側）の地下を走るケーブルカー。カラキョイ駅とテュネル広場駅を結んでいる。ロンドン地下鉄に次いで世界で2番目、ユーラシア大陸では最初に開業した地下鉄である。 イスタンブルのヨーロッパ側（ボスポラス海峡西岸）の新市街の地下を走る。ガラタ橋近くのカラキョイ駅から坂上のテュネル広場駅までの全長573メートルで、高低差60メートルの勾配を1分半かけて時速約25kmで上下する。世界一短い地下鉄とされることもある。車両は2編成使用され、交走式（つるべ式）のケーブルカーで単線。交走式ケーブルカーであるため、中央部分にある短い複線区間で列車交換を行う。 開業は1875年で、世界で2番目に古い（ユーラシア大陸では初）地下鉄であるが、地下ケーブルカーという特殊な方式であるため、世界で2番目（ユーラシア大陸初）の地下鉄としてはハンガリーのブダペスト地下鉄1号線（地下鉄として唯一世界遺産に登録）があげられることも多い。 == 歴史 == 1867年にフランス人技術者Eugène-Henri Gavandにより計画された。彼は2年後の1869年11月6日、オスマン帝国第32代スルタンのアブデュルアズィズより建設許可を取得。外国資本を導入して1871年7月30日に着工し、1874年12月に完成、翌年1月17日に営業運転を開始した。 開通当初は動力に蒸気を利用していたが〔Fmunimag Istanbul - the tunnels 2010年9月25日閲覧〕、1910年に電化。トルコ共和国成立後の1939年には国有化された。1971年にリニューアルされ、それまで木製だった車体も金属製のものに置き換えられている。 2009年4月現在、運賃は片道0.9トルコリラ（90クルシュ）。窓口で切符代わりのジュトン（専用コイン）を購入して自動改札に投入する。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「イスタンブル・トンネル」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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