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V型16気筒 : ウィキペディア日本語版
V型16気筒[ぶいがたじゅうろくきとう]
V型16気筒(ブイがたじゅうろくきとう)とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。16のシリンダーがV型に開かれ配置される。V16と略されることもある。
==歴史==

もともとはディーゼルエンジン向けに開発されたもので、船舶航空機鉄道車両などに採用されていた。
初めて乗用車向けのV型16気筒エンジンを開発したのはキャデラックである。7.4リッターの排気量で、最大出力は160馬力という性能だった。1930年に発表され、翌年に発売された「シリーズ452A」に搭載されている。
1934年にはフェルディナント・ポルシェアウトウニオンのレース車にバンク角が45度の過給器付きエンジンを設計している。
かつては、F1のエンジンにも採用されていたこともあった。
ただ、どうしても大型になってしまうなど、実用性に欠けるため、市販車にV16を搭載している例はほとんど無い。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「V型16気筒」の詳細全文を読む



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