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越後交通株式会社（えちごこうつう）は、新潟県長岡市に本社を置くバス会社。新潟県中越地方を中心に路線網を持つ。通称EKK (Echigo Kotsu Kabusikigaisha)。かつて、元首相の田中角栄が社長を務め、現在も田中家が主要株主であることで知られる。かつては鉄道事業も行っていた。 == 沿革 == * 1914年（大正3年）3月3日 - 中貫鉄道株式会社として設立。 * 1914年（大正3年）8月7日 - 長岡鉄道株式会社に商号変更。 * 1915年（大正4年）2月14日 - 栃尾鉄道開業。 * 1915年（大正4年）10月7日 - 長岡鉄道開業。 * 1928年（昭和3年）11月1日 - 中越自動車開業。 * 1943年（昭和18年）8月10日 - 中越自動車、戦時統合により新潟県中越地区のバス会社を統合。 * 1950年（昭和25年）11月 - 田中角栄、長岡鉄道社長に就任。 * 1959年（昭和34年）5月29日 - 中越自動車、東京急行電鉄（東急）の傘下に入る。 * 1960年（昭和35年）10月1日 - 長岡鉄道が中越自動車ならびに栃尾鉄道を合併。越後交通株式会社に商号を変更。 * 1962年（昭和37年）8月 - 長鉄砂利（現在の長鐵工業）を分社。 * 1966年（昭和41年）2月4日 - 東急グループを離脱。 * 1968年（昭和43年）3月24日 - 事業多角化の一環でスーパーマーケット事業に進出。1号店「マミーストア長岡駅東口店」開店。 * 1969年（昭和44年）9月1日 - 不動産事業に進出。 * 1975年（昭和50年）3月31日 - 鉄道線の旅客営業を廃止。 * 1978年（昭和53年）9月22日 - 新潟 - 長岡線開業（新潟交通と共同運行）。高速バスに参入。 * 1980年（昭和55年）4月1日 - 越後交通鉄工所を分社。 * 1982年（昭和57年）10月14日 - 越後交通工業を分社。 * 1983年（昭和58年） - 越後交通最初のトリコロールカラー色貸切車（ネオプラン製2階建てバス）導入 * 1985年（昭和60年）10月16日 - 越後北観光バス（現在の北越後観光バス）を分社。 * 1985年（昭和60年）12月10日 - 高速バス新潟 - 東京（池袋）線開業（新潟交通、西武バスと共同運行）。 * 1986年（昭和61年）5月 - 本社を長岡市蓮潟町（現在の千秋三丁目）にて新築した千秋が原ビルへ移転。 * 1987年（昭和62年）12月4日 - 南越後観光バスを分社。 * 1988年（昭和63年）9月14日 - 越後交通整備を分社。 * 1995年（平成7年）3月31日 - 鉄道事業を廃止。 * 1998年（平成10年）1月29日 - 越後交通県央観光を分社。 * 2007年（平成19年）7月17日 - 本社を長岡市台町の越後交通ビル（旧ダイエー長岡店）へ移転。 * 2008年（平成20年）3月31日 - 北長岡営業所を廃止。所属車は他営業所へ転属。 * 2008年（平成20年）4月1日 - 三条営業所を再設。 * 2008年（平成20年）4月24日 - 高速バス長岡・柏崎 - 京都・大阪線開業（南海バスとの共同運行）。 * 2008年（平成20年）6月1日 - 高速バス県内線の運賃改定を実施。 * 2008年（平成20年）7月1日 - 越後交通県央観光を吸収合併、三条営業所に路線を移管。 * 2008年（平成20年）12月22日 - 高速バスを除くすべての路線で運賃改定を実施。 * 2009年（平成21年）3月26日 - 高速バス長岡・柏崎 - 京都・大阪線を三条営業所まで延伸。 * 2010年（平成22年）1月 - 本社機能のうち管理部門を、長岡市千秋の千秋が原ビルへ再移転。 * 2012年（平成24年）5月14日 - 越後交通ビルに残存していた本社機能を、千秋が原ビルへ移転。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「越後交通」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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